Heute Morgen war es mal wieder soweit: Beim Fahren durch meine (Wahl-) Heimatstadt habe ich mehrere Schreikrämpfe gekriegt. Es ist unfassbar, was sich hier auf den Strassen vorwärts bewegt. Oder besser gesagt kriecht. Neben einigen Hausfrauen, denen beim Autofahren der Überblick fehlt, die es aber in jeder Stadt gibt, eiern hier tagsüber vor allem vollkommen desorientierte Rentner durch die Gegend. Nicht nur, dass man nicht vorwärts kommt – man kann auch gar nicht genug Sicherheitsabstand halten, um allen überraschenden Manövern aus dem Weg zu gehen. Während mein alter Herr – ebenfalls Rentner – sich in seinem BMW erst ab 240km/h auf der Bahn wohl fühlt, sind die Omas und Opas hier schon bei 27km/h im Geschwindigkeitsrausch – und ich dem Wahnsinn nahe. Hamburg in der Rush-Hour ist eine Erholung dagegen!

Mittlerweile hat die ältere Generation neben der Mercedes A-Klasse vor allem den Golf Plus für sich entdeckt, den VW eigentlich für eine ganz andere Zielgruppe gebaut hatte. Was früher der Jetta war, ist jetzt der Golf Plus. So was doofes. Nach Jahren der Abstinenz (der Vento wurde von den Opas nie als Jetta-Ersatz akzeptiert) gibt es nun endlich wieder einen neuen Jetta. Und kein Rentner kauft ihn, weil viel zu modern…

Ich gehöre ja der Generation an, wo die Heranwachsenden denken mussten, das einzig existierende Fahrzeug in der unteren Mittelklasse sei der VW Golf, denn fast jeder anständige Deutsche kaufte sich so´ne Kiste (oder wie Brösel es ausdrückte: „Jedem Hinz sein´ Golf“). Das war die Generation Golf. Grauenhaft. Ich wollte ja nie so sein, wie die anderen, deshalb würde ich auch nie ein Auto fahren, das alle anderen haben. Ich fahre einen Citroen Xsara Picasso – das können die Rentner hier nicht mal aussprechen (und begreifen schon gar nicht).

Eigentlich war der Golf 1 ja ein prima Auto. Kompakt, flott, wendig, praktisch. Nicht gerade ein Design-Wunder und genauso rostanfällig wie die Franzosen und Italiener damals. Aber es machte Spaß, ihn zu fahren. Und hat es mal gerumst, hat man halt die verchromte Blechstoßstange wieder ausgebeult. Der 50 PS Golf damals war übrigens ebenso flott wie der Golf 5 mit Multipoint-Twinspark-Biturbo-Direktdoppeleinspritzer-150 PS-Pumpe-Düse-Motor heute. Und hat auch noch weniger verbraucht. Des Rätsels Lösung: Golf 1 = 690kg Leergewicht; Golf 5 = 2 Tonnen. Das nennt man automobilen Fortschritt. Nach einer Weile kam dann aber der Golf GTI, und alle, die sich so einen nicht leisten konnten, tunten ihren 50 PS Golf mit allerlei Plastikteilen auf GTI. Das war mir dann endgültig zu prollig und ich wusste: Niemals fährst du Golf. Nicht einmal so ein schrottiges Kult-Exemplar wie Raaner es hat.

Der Gipfel war ja dann, dass eines Tages fünf betrunkene VW-Entwicklungsingenieure die alte Kommode aus dem Vorzimmer vom VW-Aufsichtsratschef an einen zufällig herumstehenden Golf schraubten (natürlich vollkommen schief) und das dann dem Vertrieb als neues Auto für die ältere Generation unter jubelten. Die Vornamen der Spaßvögel lauteten Jörg, Erich, Torsten, Thomas und Arndt. Damit war auch schon der Name gefunden. Und weil man so schön Klorollen und natürlich Hüte auf der Hutablage platzieren konnte, wurde das der Renner bei den Rentnern. Was bleibt mir zu sagen? VW wäre gut beraten, den Golf Plus in Jetta Plus um zu benennen, dann würden sie noch mehr verkaufen. Ich freu´ mich schon…